之前我用 S 檔位跑，發現過了 16 格後，加速就變慢了，所以開始對於阿塔的 16 格之後有點失望，但當我用 D 檔測試時，又發現是 18 格之後才比較虛，因為如此，所以想說做個小測試，來看看到底發生了什麼問題。
由於當天晚上有下毛毛雨，所以車子在進隧道前，輪胎都是濕的，所以無論是 D 檔還是 S 檔，在起步的時候都有使不上力的感覺，尤其 S 檔最為嚴重，ESP 閃燈的情形，所以 0 到 10 格的秒數都不盡理想，但依然無損 10 格到 20 格的測試。
因為沒有錢去買 P-BOX (http://www.carnews.com/article.php?id=6937)，且也是臨時起意，所以秒數的偵測都由副駕駛的"人眼"觀看我儀表板數位的數字，並且用"人手"在手機上的碼表做操作，所以人的誤差也包含在內。
這是 0 至 20 格所需的時間表，放大來看，其實差不多，除了 12 格的上方與 18 格的上方有一些分岔之外，其餘的都很重疊。
如果把 10 格至 12 格，12 格至 14 格，以此類推的方式觀看每移動 20 格所需的單位時間，應該可以看到一些端倪。
線段預陡，表示所需時間要預久。由此可知，S 檔位可以一口氣上到 14 格，從 14 格到 16 格的加速變得比較慢一些，等過了 16 格後，就有很明顯的發現車子很像不會動了。而 D 檔的表現則是 10 格到 18 格的加速是很線性的變慢，過了 18 格後，就變得跟 NA 車一樣了。
由此可知，用 S 檔發現 16 格之後就有虛掉的感覺，是因為之前的曲線太平了，所以感覺會特別明顯，何況 16 格到 18 格的時間還比 D 檔來的久，所以我的感覺是沒有錯的，是 D 檔與 S 檔的差異。
如果有錢，應該可以買個 P-BOX 來試試看。
之後在回家的路上，在 68 的路上用 D 檔測試一下儀錶板的最大值。不知道是不是故意的，台灣的快速道路都做的顛波不已，也許是因為這樣可以讓改裝車因為怕撞到底盤而不要開太快吧！但最後的數字卻停留了 20 秒，那我想應該就是這樣了。
表速 21.5 格！
GPS : XXX (忘了看)
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